Lors de la réparation de véhicules, la qualité est primordiale. Pour que la garantie reste valable, il faut utiliser des pièces de rechange de qualité d'origine lors des travaux de réparation.
Si les clients apportent eux-mêmes les pièces de rechange dans le cadre d'une réparation, le personnel du garage doit leur signaler expressément qu'il déconseille de traiter les pièces de rechange apportées. Du moins, pas sans un examen minutieux des pièces, si cela est possible sans trop d'efforts. De nombreux clients ne savent pas que les imitations, qui peuvent être très ressemblantes mais qui sont contrefaites et de mauvaise qualité, ne sont pas rares, même pour les pièces de rechange de véhicules. Si quelqu'un insiste malgré tout pour que les pièces de rechange qu'il a apportées soient utilisées, il est très important que le personnel du garage présente un document écrit au propriétaire du véhicule et le fasse signer. Le garage y indique qu'il a attiré l'attention du client sur les problèmes pouvant résulter de l'utilisation des pièces de rechange apportées et que le client n'a pas renoncé à les utiliser. C'est la seule façon pour le garage de se dégager durablement de toute responsabilité pour les défauts de fabrication causés par les pièces de rechange apportées.
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En Suisse, des dizaines de milliers de vitres sont encore remplacées chaque année au lieu d'être réparées. « GlassRep » veut changer cela, notamment dans l'intérêt des garages.
Pour les ateliers et les carrossiers, l’accès au marché des flottes est crucial. C’est ce que permet le regroupement d’établissements compétents qui souhaitent se développer en permanence : Certified First.
Malgré et justement à cause de la faiblesse du marché des voitures neuves, l’activité des garages se porte bien, car de nombreux clients préfèrent investir dans l’entretien.
Cet été, LKQ, spécialiste des pièces détachées automobiles, des pièces de service et d’usure de qualité d’origine, a considérablement agrandi et semi-automatisé son centre logistique, ce dont les garages suisses bénéficieront également…
Être vert n’est pas encore sexy partout dans la branche automobile. Mais la mise en œuvre des prescriptions en matière de CO2 découlant de la nouvelle loi sur l’énergie fait que l’on essaie de réduire les émissions dans le domaine C&P.
Le Touring Club Suisse a réalisé pour la première fois une analyse de l'état de santé des batteries haute tension dans les véhicules électriques d'occasion.
