Dans un paysage politique de plus en plus complexe, l'UPSA s'occupe d'un large éventail de sujets dans l'intérêt de ses membres : la route, le transport, la formation et aussi les questions générales relatives à l'entreprise. En tant qu'association professionnelle leader et consciente de ses responsabilités, elle ne cherche pas la confrontation avec l'adversaire politique, mais avant tout la coopération avec ses partenaires. En effet, les objectifs politiques ne peuvent souvent être atteints qu'ensemble. L'UPSA se positionne comme la «voix de la raison» sur les questions politiques qui concernent ses membres.
À l'avenir, la limitation de vitesse à 30 km/h sur les axes routiers principaux ne sera possible qu'après présentation d'une expertise. C'est ce qu'a décidé le Conseil fédéral mercredi. Les nouvelles dispositions entreront en vigueur dès cet automne.
En juillet, le marché automobile a connu un recul. Une baisse de 3,2 % a fait que la reprise enregistrée auparavant ne se traduisait plus que par une hausse de 2,1 %.
À l'automne 2025, les électeurs ont approuvé le projet visant à supprimer la valeur locative. Toutefois, tant que cette mesure n'aura pas été mise en œuvre, la valeur locative restera soumise à l'impôt.
Depuis environ un an, le garage Bifang Trachsel, situé à Plaffeien (FR), effectue la vente de voitures électriques d'occasion. Dans le podcast de l'UPSA « GaragenTalk », son directeur, Yves Trachsel, évoque également ce qui l'a le plus surpris.
Le Conseil fédéral a posé les derniers jalons pour la mise en œuvre des nouveaux titres. Les anciens diplômés de la formation professionnelle supérieure en bénéficieront également.
Le régime fiscal applicable aux véhicules soumis à la redevance sur le trafic des poids lourds va être modifié. La directive 68 sera adaptée en conséquence au 1er juillet 2026. Cela concerne par exemple l'importation d'ambulances.
