Dans un paysage politique de plus en plus complexe, l'UPSA s'occupe d'un large éventail de sujets dans l'intérêt de ses membres : la route, le transport, la formation et aussi les questions générales relatives à l'entreprise. En tant qu'association professionnelle leader et consciente de ses responsabilités, elle ne cherche pas la confrontation avec l'adversaire politique, mais avant tout la coopération avec ses partenaires. En effet, les objectifs politiques ne peuvent souvent être atteints qu'ensemble. L'UPSA se positionne comme la «voix de la raison» sur les questions politiques qui concernent ses membres.
Depuis environ un an, le garage Bifang Trachsel, situé à Plaffeien (FR), effectue la vente de voitures électriques d'occasion. Dans le podcast de l'UPSA « GaragenTalk », son directeur, Yves Trachsel, évoque également ce qui l'a le plus surpris.
Le Conseil fédéral a posé les derniers jalons pour la mise en œuvre des nouveaux titres. Les anciens diplômés de la formation professionnelle supérieure en bénéficieront également.
Le régime fiscal applicable aux véhicules soumis à la redevance sur le trafic des poids lourds va être modifié. La directive 68 sera adaptée en conséquence au 1er juillet 2026. Cela concerne par exemple l'importation d'ambulances.
Il faut mettre un terme à la discrimination en matière de réglementation sur le CO₂. Ce n'est là qu'une des nombreuses revendications formulées par Auto-Suisse lors de son assemblée générale. L'UPSA soutient ces projets.
Le Parlement cantonal de Berne a approuvé la mise en place d'une procédure de confirmation de réparation (PCR). L'UPSA se félicite de cette décision.
L'âge moyen des voitures augmente, ce qui entraîne une hausse des contrôles CVM. Parallèlement, les exigences imposées aux autorités compétentes s'intensifient.
