Ce qui reste identique pour les employés de commerce, c’est la durée de la formation – trois ans – et les 16 jours de cours interentreprises. Toutefois, les prestations dans ces cours seront désormais évaluées sous la forme de deux contrôles de compétence CIE. Et l’examen final écrit sera remplacé par une étude de cas guidée et individuelle de 50 minutes, spécifique à la branche. Selon Hans Pfister, les réactions par rapport à ces changements et à d’autres de même envergure sont plutôt timides. Dans ses cours, il ne se contente pas de transmettre des connaissances, mais répond également aux questions des formateurs professionnels et pratiques. « À l’heure actuelle, c’est plutôt le calme avant la tempête, explique Hans Pfister. Les entreprises semblent faire preuve de prudence et de retenue vis-à-vis de la nouvelle formation. De mon point de vue, elles devraient nous poser davantage de questions. » Hans Pfister dit qu’il a hâte de dispenser ces formations, qui permettront aux entreprises de continuer à former des employés de commerce performants. Ces derniers, dit-il, constituent en fin de compte le socle de tous les processus d’un garage et fournissent des services à tous les secteurs d’activité. « Nous devons former la relève nous-mêmes, de manière à la fois exigeante et encourageante, pour assurer un avenir prospère à la branche. » 

La plateforme d’apprentissage Time2learn, déjà bien connue, constitue également une partie importante de la journée de formation. Elle permet de gérer, depuis des années, l’ensemble de la formation en entreprise, y compris l’organisation et la tenue des 16 journées de cours interentreprises, et désormais aussi les deux contrôles de compétence CIE. Jusqu’à la première journée de formation, le 31 mai 2023 à Winterthour, la plateforme d’apprentissage Time2learn sera remplie de contenus qui permettront de travailler avec des données pertinentes pendant le cours. Mais même après la formation, Hans Pfister est disposé à apporter son aide pour mener à bien la formation d’employé/e de commerce CFC dans les garages suisses. La balle est donc dans le camp des garagistes.